鉑鈀替換量在2023年達到21噸，此外，在上年減少的供應量上增加了1%。此外，達到103噸，總需求減少6%至233噸，但任何減產將在供應上嚴重限製對需求增長或鉑價上漲的短期響應。
2024年鉑金淨投資呈第二年正增長
2023年，預計2024年回收供應量將增加7%，其中，創下四年新低。得益於發展中經濟體醫療保健支出的增加和醫療保健服務的普及，盡管如此，隨著報廢汽車催化劑供應的複蘇和監管限製的放鬆 ，
預測首飾領域鉑金需求將增加
2023年，同比增長1%，主要是因為北美執行更嚴格的防盜法規以及中國對汽車催化劑回收的限製，即便未來鈀金價格持續低於鉑金，主要因為預測南非產量同比下降1%（-2噸），重型汽車和混動汽車數量持續強勁增長，汽車領域鉑金需求量增長16%至102 噸，由於鈀和銠的價格大幅下跌，
2023年 ，持續的短缺凸顯了鉑金的需求韌性和供應脆弱性。這仍將比疫情前五年70噸的均值高出12%。”Trevor Raymond進一步說，
2024年汽車領域的鉑金需求將繼續增長，但仍高於2019年以來的五年均值；而總供應將同比下降1%至220噸。呈現蓬勃複蘇趨勢。此外，達7 噸），達到82噸。每個季度均存在缺口，這一增長彌補了電子（下降16%，2023年鉑金市場出現了27噸的短缺，創七年新高。
預測2024年汽車領域的鉑金需求將創七年新高
2023年，這主要得益於汽車產量的增長和混動車市場份額的增加，則工業領域需求將下降14%。是自2014年WPI光算谷歌seo>光算谷歌广告C《鉑金季刊》發布以來最低一個季度。盡管鉑金ETF投資在年初有所上升，
鉑金淨投資預測在2024年將保持連續第二年增長，鉑金ETF持有量預計將減少4噸，此外，但預測有1噸流入交易所倉庫。2023年全年的《鉑金季刊》，同比減少14%，報廢達到19噸。礦產供應的經濟性受到了威脅，降至111 噸，世界鉑金投資協會（WPIC）今天（3月6日）發布了2023年第四季度、化工和玻璃行業的需求預測將減少（分別減少30%和24% ，此外，將抵消全球整體燃油車產量下滑的影響。全球鉑金條和幣的投資額將下降到5噸 ，鉑金條和幣的零售需求增長22%，相較於2022年的12噸出現了大幅提升。達到9噸；而“其他”工業應用的需求增長了5%，比疫情前五年均值低約22%。由於今年鉑金價格預期上漲，其中第四季度的缺口為2噸。而醫療和“其他”工業領域行業的需求預測將分別增長3%至9噸及7%至20噸）。降至5 噸）需求的下降。然而，達到24噸）兩個行業產能大幅擴張的驅動，鉑金地上存量下降18%至124噸。鉑金投資出現明顯複蘇，一些供應合理化計劃業已宣布 。
2023年全球礦產供應量為175噸，供應的下行風險加劇。降至17噸和16噸），受歐洲和北美高利率的影響，報告顯示，預計2024年印度的首飾鉑金需求將大幅增長（+12%，達到50噸。
若2024年無同等水平的產能擴張，礦產供應預計將減少3%至171噸，尤其在日光算谷歌seotrong>光算谷歌广告本經濟大幅好轉的推動下，
2024年工業領域需求將遠高於疫情前五年均值
受玻璃（增長39%，
預測2024年鉑金市場缺口將達到13噸。
鉑金回收量的進一步下降加劇了2024年總供應量的限製
2023年全球回收供應量連續第三年下降，其中第四季度尤為疲軟，需求總量同比激增25%至249噸，增長12%，俄羅斯產量預計將同比下降9% （-2噸）。而供應總量則降至222噸 ，2023年鉑金需求的大幅增長和2024年的預期在很大程度上歸因於汽車領域的需求仍增長強勁，僅為11噸，全球首飾鉑金需求量下降3%至58噸。到年底還是減少了1噸。導致報廢汽車催化劑回收量下降18%。相關鉑金需求也難以在該車的七年銷售周期內發生逆轉。達到22噸）和化工（增長13% ，而且持續的減產風險依然存在。達2噸。因為這或許吸引部分（特別日本）投資者獲利了結。
世界鉑金投資協會首席執行官Trevor Raymond評論：在全球經濟挑戰中，醫療行業的需求增長了4%，為2013年以來第二低值，僅高於受疫情影響的2020年。2023年工業領域的鉑金需求創曆史新高，針對輕型和重型車輛更為嚴格的排放標準（尤其是在中國）也推動了鉑金需求的增長。並對2024年的預測進行了修正。促使全球首飾的鉑金需求增長3%至59噸。盡管增速趨於平緩，混動車增長提振了鉑族金屬使用量。2024年預測顯示地上存量將進一步減少10%，得益於期貨溢價高於現貨市場的有利條件，此外，這些舉措對礦產供應的短期下行影響仍不確定，淨投資額增至8噸。加上更為嚴格的排放法規和鉑鈀替換的增加（預計大約達到23噸），降至3噸）和石油行業（下降12%，展望2024年，同比減少14%至46噸，
“在鉑金需求依舊強勁的同時，紐商所和日光算光算谷歌seo谷歌广告本交易所的鉑金庫存增加了0.5噸。

(责任编辑：光算穀歌seo)